外回りバックストレッチからのスタートで、いきなり約400mの間で4mほど勾配の下り坂になっています。そのため、テンから加速がつきやすく、3〜4コーナーはかなりのスピードに乗って進入することになります。

短距離戦ですから、基本的には先行力が必要ですが、最後に急坂が待っているので飛ばしすぎると粘り切れません。総じて、前を見ながら内々の好位を追走できる馬が最もレースがしやすい舞台です。一方で、かなりの乱ペースになれば、直線が短いぶん相当な切れ味が要求されますが、追い込み馬でも届くケースがあります。

枠順は外枠になるとスタート後に脚を使うぶん最後の粘りが利きません。大きく外を回らされる可能性もあり、厳しいコースといえます。先行力のある馬ならば、距離ロスなく進める内枠のほうがいいでしょう。

1コーナーのポケットからスタート。山の頂上へ向かって走り、おむすび型の外回りコースを1周します。内側にスペースがあるので、絶対的に内枠が有利。以前に比べ内々がゴチャつくシーンはだいぶ解消されましたが、外を回らされるのは極力避けたいところです。

スタートしてまもなく右へ曲がる2コーナーのカーブがあり、ここが前半の勝負ポイントでしょう。2コーナーから3コーナー中間地点あたりまでは下り勾配ですが、その後の急坂を考えると乱ペースにはなりにくい。ひと固まりの馬群で勝負所を迎えます。

どの距離もそうですが、急坂ときつくて狭い4コーナーが待っているので、内々の経済コースを通れるのは非常に有利です。道中いかにして好位のインを取れるか、乗り役にとってはレース中の駆け引きが非常に重要になってくるコースといえるでしょう。

正面スタンド前からのスタート。ゲートが開くとすぐに急坂が待ち構えています。最初の1コーナーまでの距離があまり長くないので、スタート後の位置取りが重要になってきます。前に行ける馬が内枠を引いた場合はすんなり先手が取れますが、外枠だと厳しいでしょう。

1〜2コーナーの攻防で、レースの流れが決まってきます。平均ペースで流れるのが普通ですが、重賞クラスになるとスローにはなりにくく、単純な上がりの競馬にはなりません。前掛かりの展開になりやすく、後方からの追い込みも決まります。

ただ、好位を追走できた差し馬が有利な舞台。右回りのローカル1800mに通じるコース適性が要求され、脚質を問わずこの距離で実績がある馬がよく走ります。それに、この舞台を得意とするコース巧者が出現しやすいのも特徴でしょう。

スタート地点はスタンド前、4コーナーを曲がり終えたホームストレッチの右端にあります。レイアウトは内回りコースを使用し、ローカル場に直線の急坂を加えた感じ。坂を2回越えるので、スタミナも要求されるのが特徴といえます。2000mギリギリしかもたない馬にとってはやや苦しいかもしれません。

1コーナーまでAコースだと405mあり、急坂を通過するので自然とペースは落ち着き、隊列が決まります。あとは、向正面まで続く下り勾配でいかに脚を温存、息を入れながら走れるかが重要になってくるでしょう。3コーナー付近からが勝負所で、4コーナーでは前を射程圏に入れていないと厳しくなります。

総じて、揉まれずに行けた先行馬が中心です。4コーナーでも後方にいるようではかなりきつい。道中インで脚をためられた好位勢が、直線内を突くシーンが多々見られます。枠順については特に有利不利はないでしょう。

直線のポケット地点からスタートし、外回りコースを使用します。芝2000mのスタート地点から少し右に移動したところからの発走で、スタート直後から最初のコーナーまでの攻防は、芝2000mのレースとほぼ同じとイメージしていいでしょう。

起伏に富んだコース形状が影響し、向正面の山の頂上から3〜4コーナー中間地点まで、非常に緩やかなカーブを通ることになり、早めの競馬になりがちです。したがって、直線だけの上がり勝負にはなりにくく、ロングスパートの競馬になりやすいのが特徴といえるでしょう。

道中で脚を使わされる外枠の差し馬より、内でジッとしていられる先行・好位勢が中心となります。ただ、あまり道中のペースが緩むと、マクリの馬が台頭することも。また、芝1800mや芝2000mが得意でない馬も、外回りの芝2200mは走れるという場合もあるので注意が必要です。

外回りの3コーナー付近からのスタート。1周目4コーナーを通過した後は内回りコースを1周するレースです。各コーナーで息を入れながらの走りが可能なコース形態ですが、実際は激しい消耗戦になりやすく、スタミナが問われます。スタミナに自信がない馬には苦しいコースといえるでしょう。

6つのコーナーを回るので、先行馬には有利なコースです。ポイントは、スタート直後の位置取り。すぐ右に回るカーブに差し掛かるので、主導権争いはシビアになります。ややゴチャつく最内枠はマイナスですが、距離損をせずに内々をいかに立ち回れるかが重要となるでしょう。

大きな穴をあける場合は、たいてい人気薄の馬の前残り。00年有馬記念のテイエムオペラオーのように、差し・追い込みの馬はかなりの力がないと勝つのが難しいコースです。

現在、JRAで施行されている平地では最長距離のコース。年末に行われるマラソンレース・ステイヤーズSのみに使用されています。

スタート地点は芝1800mと芝2000mのスタート地点の中間あたりで、内回りコースを2周します。8回コーナーを回るので、道中のラップは基本的に上がりません。前半最初の1周目は超スロー、後半2周目の向正面あたりから徐々にペースが速くなるのが特徴です。長距離戦ですが、最後は11秒台の末脚勝負となるため、スタミナのない馬はペースアップした際についていけなくなります。

小細工が利くコースで先行馬が有利ですが、前半のペースが上がると苦しい展開となり、差し馬の台頭となります。道中のラップが勝敗に影響し、難しいコースといえるでしょう。