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※2025年5月1日時点の見解であり、実際の結論（印・買い目）は週末の予想コラムにてご確認ください。

・1枠1番　アラタ
8歳にして初のGI挑戦。年明け以降は掲示板外が続いており、ここでの強調材料は乏しい。

・2枠2番　ウインエアフォルク
3勝クラスですら掲示板外が目立つ馬。厳しい。

・2枠3番　ブローザホーン
昨年の本レース2着馬。勢いそのままに次走宝塚記念勝利につなげており、春先の暖かい気候もマッチするのだろう。とはいえ前走阪神大賞典は勝ち馬と1秒1差の3着。あの一戦で完全復調と言い切るには心もとないし、昨年との比較でメンバーが強力な点から馬券内突入は容易ではなさそうだ。

・3枠4番　ジャンカズマ
斤量54キロを活かし2着に粘り込んだ前走ダイヤモンドS。当時から4キロの斤量増となるここでの連続好走は簡単ではなさそうだ。

・3枠5番　サンライズアース
3勝クラスの身で臨んだ前走阪神大賞典。終わってみれば2着に6馬身差をつける圧勝と、能力をいかんなく発揮してみせた。芝2400m以上での馬券外は日本ダービー4着に限定されていることから、生粋のステイヤー・タイプなのだろう。右回りの関西圏は【3-0-0-0】と負け知らず。GIのメンバー相手でも好勝負が期待できる1頭だ。

・4枠6番　ヘデントール
出足こそ決して速くはないが、それを補ってあまりあるスタミナを有する馬。その特性は長距離戦でこそ最大限に発揮され、ダイヤモンドS圧勝もさることながら、のちの好走馬がズラリと並ぶハイレベルレースの菊花賞2着は高く評価できる。本レースとの相性が不安視されるダイヤモンドS組である点がどうかも、中間のウッドは6F77秒5-4F48秒5の猛時計。状態面の良さも含め、大きく評価を下げる理由は見当たらないか。

・4枠7番　プラダリア
重賞勝利、宝塚記念4着と確かな存在感を発揮した昨年の上半期。ただ、秋以降は精彩を欠くパフォーマンスに終始しており、得意の京都でも掲示板内すら叶わなかった。ピークアウトの可能性も否定できないが、天皇賞・春において京都芝外回り巧者のディープインパクト産駒は個人的に押さえたい魅力あり。3着候補として一考。

・5枠8番　ショウナンラプンタ
1番人気の支持を受けた前走阪神大賞典。結果は4着と、斤量56キロを思えばせめて馬券内は確保してほしい一戦だった。菊花賞4着がある京都芝外回りはプラスだが、当時は騎手が最高の立ち回りをしたレース。本質的に2400m以下が合っている印象もあり、強調材料は乏しい。

・5枠9番　シュヴァリエローズ
前走日経賞は12着。その着順から中身の伴わない結果を想像してしまうところだが、苦手な道悪かつ中山芝2500mで鬼門の外枠、道中後方待機と負けるべくして負けるレースだったことは補足すべきだろう。厳しい条件が揃ったなかで上がり3F2位、勝ち馬と0秒5差なら及第点。良馬場の芝2400m以上は【2-1-1-0】と馬券外がなく、中長距離戦の持ち時計もメンバー中上位。穴妙味は十分だ。

・6枠10番　リミットバスター
2勝クラスを制したばかりでのGI挑戦。さすがに厳しいと言わざるを得ない。

・6枠11番　マイネルエンペラー
前走日経賞は先行抜け出しで自身初の重賞制覇。ゴールドシップ×ロージズインメイの血統背景が示すように、稍重のタフな馬場もマッチした印象だ。翻って、今回の舞台は高速馬場の京都芝。前走のような馬場コンディションは望めそうになく、連続好走は至難の業か。

・7枠12番　ワープスピード
近2走はいずれも勝ち馬と1秒以上離される競馬。変わり身は望み薄か。

・7枠13番　ジャスティンパレス
2年前の本レース勝ち馬。当時の勝ち方を見たときには「来年もこの馬が勝つだろうなぁ」と思っていたが、昨年春は世界の舞台で戦うことを選択した。1年以上馬券内から遠ざかっていることでピークアウトを疑う声もあるが、昨年以降も極悪馬場の宝塚記念を除いて勝ち馬とは常に0秒5差以内。待ちに待った適鞍替わりで見直すべき1頭。

・8枠14番　ビザンチンドリーム
前走レッドシーターフHで重賞2勝目をマーク。当時のメンバーレベルを考えれば順当勝ちと言えるのかもしれないが、注目すべきは後方待機一辺倒だった本馬が直線入口付近で先頭を射程に捉える位置まで押し上げたことだ。直線平坦コースは【2-0-0-1】、馬券外に敗れた菊花賞は3-4コーナー付近でゴチャつく場面がありつつ上がり3F最速でヘデントールと0秒1差。スタミナが問われるロングスパート合戦なら侮れない。

・8枠15番　ハヤテノフクノスケ
条件戦を連勝して臨む大舞台。近2走はいずれも楽勝と覚醒気配を漂わせるものの、過去に3度使われた重賞はすべて馬券外に敗れていた。全4勝が道悪or直線急坂コースかつ、非根幹距離で上がりを要する展開。GIのメンバー相手での好走はハードルが高そうだ。

※「ユニコーンS」全頭診断は都合により休載となります。ご了承ください。

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